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Mk2 balance toujours. ADU 7B, avec Rob Slotemaker et Terry Hunter, termine l'épreuve et se classe 10e en catégorie GT, et vainqueur de classe, malgré une panne d'essence dans les Pyrénées qui leur valut une pénalité de retard 134. Seule ADU 7B, pilotée par Terry Hunter et Patrick Lier, réussit à terminer la course, se classant septième en catégorie GT et troisième de sa classe. Ainsi modifiées, les Spitfire sont capables d'atteindre 225 km/h 123. 5 a et b Thomason 2006,. . Il faut attendre 1962 pour qu'Harry Webster puisse obtenir les fonds nécessaires à la mise en place d'un programme sportif destiné à assurer la promotion de Triumph, et re-créer l'équipe d'usine, à la tête de laquelle il place Graham Robson. Spitfire MkIV modifier modifier le code Novembre 1970 : Début de production de la Spitfire MkIV. Val Pirie et Susan Reeves, sur ADU 467B doivent abandonner rapidement sur problème moteur, suivies par Bill Bradley et Roy Fidler sur ADU 6B, qui cassent leur moteur lors des warm up sur le Circuit de Reims-Gueux. club de rencontre amicale burlington

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En janvier de l'année suivante, Autosport parle également d'une «nouvelle petite voiture de sport des plus excitantes et dit : «L'impression de luxe donnée par cette carrosserie décapotable est assez remarquable, et elle n'est nullement inférieure à une berline conventionnelle sur ce point». Enfin, à FD 48653, un radiateur modifié est installé, dont le bouchon supporte une pression de 13 psi au lieu de 7, comme sur les modèles précédents. La création de la Spitfire4 Mk2 a pour but de répondre aux critiques faites à la Spitfire4, mais elle reste très peu différente de cette première version. Options et accessoires modifier modifier le code Une Spitfire4 Mk2 avec l'option roues-fil Comme pour la version précédente, deux types d'options sont offerts : les commandes spéciales, montées à l'usine, et les accessoires, montés chez les concessionnaires. Notes modifier modifier le code Terme utilisé en anglais : (en) sports car. En effet, la nouveauté la plus importante apportée par la Spitfire Mk3 est son moteur 87, d'une cylindrée de 1 296 cm3, développant une puissance de 75 ch N 2 à 6 000 tr/min, et un couple de 101,57 Nm 22 à 4 000 tr/min. 30 Thomason 2006,. . Spitfire4 modifier modifier le code La première version de la Spitfire, simplement nommée Spitfire4 (pour 4 cylindres est produite à 45 753 exemplaires d'octobre 1962 à décembre 1964 ; son prix de base, sur le marché britannique.

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Film porno pour femme streaming Appelée Royal Blue, elle est proposée avec sellerie noire ou Midnight Blue 47,. On devra attendre de longues années avant de retrouver des voitures similaires, parmi lesquelles s'inscrit notamment la Mazda MX-5, qui en est inspirée. Son pilote, Walter Sukle, termine troisième du grand-prix, devant des Jaguar E-Type et des Lotus Seven. Le tableau de bord central, noir, comporte deux cadrans principaux, un indicateur de vitesse, avec odomètre et totalisateur partiel, et un compte-tours avec zone rouge de 5 000 à 6 000 tr/min. Les feux principaux sont situés sur les ailes, les phares avant sont cerclés de chrome.

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Options et accessoires modifier modifier le code Un grand nombre d'options sont disponibles pour la Spitfire Mk3, toujours répartis entre commandes spéciales, montées à l'usine, et accessoires, montés chez les concessionnaires. Le Mans 1965 modifier modifier le code Les quatre Spitfire sont ensuite engagées pour les 24 Heures du Mans 1965 en catégorie GT 1,3, ADU 1B ayant pu être réparée après son accident de Sebring. Prévue pour être une voiture de sport à bon marché, elle est basée sur. ( isbn ) (en) Peter Strasman et John Haynes, Triumph Spitfire : Automotive Repair Manual, Sparkford, Haynes Publishing Group, 1988 (1re éd. De par la grande similarité entre les deux versions de la Spitfire, les commandes spéciales offertes pour la Mk2 sont les mêmes que pour la Spitfire4, à l'exception du kit de moquettes et des protections latérales du moteur, qui sont montés en série.

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Pour pallier cela, à Noël 1966, Kastner modifie la voiture : le moteur est remplacé par un six-cylindres de GT6, muni de trois carburateurs Weber, ce qui nécessite l'aménagement d'une bosse sur le capot. Confiée au pilote privé William Bradley, mais sans support officiel, elle est engagée par celui-ci dans diverses épreuves en 1965 et 1966. La Spitfire n'y est donc plus vendue, conduisant à une forte chute des ventes aux États-Unis, dont cet État absorbait près de la moitié. Aussi, dans la semaine suivant l'arrivée des premières Spitfire4 sur la côte ouest, un exemplaire est engagé en course. Rallyes modifier modifier le code Contrairement aux voitures du Mans, les Spitfire destinées aux rallyes ne sont pas d'abord considérées comme des prototypes, et n'ont donc pas de numéro de série spécial.

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